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  • 2005.09.08 Thursday 00:13
  • ワゴンになった…
  • by shao
ランエボがワゴンになった…。
がっかりした。


ランサーエボリューションワゴンは、エボリューションシリーズ初のワゴンモデル。今年発売されたスポーツセダン「ランサーエボリューションIX」をベースに、「ランサーワゴン」のリア周りを重点的に補強したボディを載せた。トランスミッションは、「GT」が6MT、「GT-A」はスポーツモード付き5AT仕様となる。パワーユニットはランエボ伝統の2リッター直4インタークーラーターボ(4G63型)で、GTはMIVEC(可変バルブタイミング機構)付きとなる。駆動方式はフルタイム4WD、ブレーキはブレンボ社製(フロント17インチ、リア16インチ)だ。
車両本体価格は、GTで346.5万円。ATモデルのGT-Aは、約5万円安い341.25万円だ。

  • 2009.12.02 Wednesday 00:13
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Comment:
2005/09/08 9:58 AM, アクアリスト。 wrote:
ファミリー向け売れ路線で行くとセダンよりワゴン、ワゴンよりワンボックスという定説が。
元インプWRXワゴン乗りでした。
2005/09/08 10:22 AM, shao wrote:
アクアリスト。さんはインプ乗ってたんですか?
いいですね〜
私が車に興味を持ち始めたころにはインプレッサワゴンが出てたので違和感ないのですが、evoは抵抗が…。
ファミリーカーになるのに少し哀しさを憶えます。。カラーとかも随分落ち着いてしまって。。
2005/09/08 3:54 PM, ごーてつ wrote:
うーん、三菱はスタリオンやランサーなどの車から『スパルタン』なイメージだったのに、とうとうファミリー向けに転向ですか、残念。今までEVOを受注限定生産にしてきた頑固さはどこに行った!!
2005/09/08 5:20 PM, shao wrote:
>今までEVOを受注限定生産にしてきた頑固さはどこに行った!!
そうそう!それを伝えたかったの。
貫いて欲しかったなー。廃れるとしても。
でもVIIIは売れ残ってた、と噂で聞いた。。。
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